为何我军只有***坦克上有空调？
我是萨沙，我来回答。
原因如下：
第一，传承苏联坦克的特点，不注重坦克兵的作战条件。
严格来说，我国在96式和***坦克才算拜托了苏制坦克的模式。
而苏制坦克压根就不考虑坦克兵的死活。
以59式坦克为例，坦克兵生活如同地狱。夏天坦克内温度高达50度，坦克兵一天训练以后，坦克靴里面可以倒出汗水来。
身体较弱的人，进去很容易中暑甚至死亡。
冬天则寒冷刺骨，北方的坦克兵必须穿着厚衣服进入，不然很容易冻伤。
这个是有点误解吧，现代坦克安装空调可是新鲜事物，在上世纪90年代之前，没有任何坦克在设计上考虑过所谓的空调问题，一直到本世纪之后，这才算作为一项新的设备，开始越来越多的出现，但是在现代坦克之上，依然不是什么标配，可别以为这是什么技术落后，只有我们落后于人的问题，其他国家也一样没有安装空调的传统，其中包括美军与俄军，在这方面，我们不落后的，大家都一样不重视，
这个属于技术发展变化的一个产生的新问题，以前各个国实际上都没有考虑过安装空调的问题，但是在于中东地区的使用产生大问题，所以开始出现了空调安装使用的问题，如今随着技术的进步，安装空调的好处开始显现出来，电子产品需要一个良好的工作环境，而不是光人员，坦克内部的环境也开始受到重视，但是还需要一个过程，安装空调说小不小，说大不大的麻烦了，不会是一个很快就可以普及的问题。
需要最新的99改型才有空调，老99和99A并没有安装空调，安装空调的是考虑外贸出口的VT4、VT5。99A上用的是一套热管理系统，并不是一般认为的空调。而安装了空调的最新99改，目前还不清楚是样车还是已经成军。
坦克安装空调的问题，单就我国的技术水平，无论是坦克动力，还是空调小型化技术都没有问题，没有任何技术上的障碍。关键的问题是坦克整体设计，需要增加空调体系，这一块还在探索实验更好更简化的设计。关心坦克的军迷都因该知道，坦克设计理念中尽量简化工艺环节的重要性，跟现在坦克中加装电子系统不同，在坦克整体设计上，这些电子设备更类似于***插件，可以加挂插拔，而空调必需融合进坦克整体设计，首先就是因为涉及现代坦克所必需的三防系统，三防系统工作就是靠气密性和负压设计，那么空调进气就必需安排在三防系统之前，不能绕开三防系统的空气过滤，和坦克内部增压。
空调最大的问题就是必需有外机，脆弱的空调外机就是一个***烦，跟一般想象还不同，空调外机的脆弱性还不是战时很容易被摧毁，真正到了战时，那么拼***一样生死存亡的一会儿功夫，想必人对空调的需求不是那么迫切。空调外机的脆弱性恰恰就是日常使用的时候，坦克不是汽车，不说有专门的公路，也会找相对平缓的地方行驶，坦克平时的训练就必需模仿野战行进，都是环境恶劣的地方，坦克一旦行驶，那真是飞沙走石，尘烟滚滚。多年之前，大约是第二次海湾战争之后，网上有个M1拖回美国国内保养的***，动力系统拆开后，进气口内部一系列部件因风沙环境磨损的惨样，真是不忍目睹。而坦克空调需要强制冷就需要强进气，空调进气口所处的环境，在坦克行驶时基本就属于风沙环境，空调外机内部零件，与坦克发动机零件的强度比，嫩的跟豆腐一样！
所以空调外机需要内置，进出气口需要融进三防空气过滤系统当中，还需要增添额外的空气过滤装置，原本坦克三防系统那个进气量，是不敷空调使用的。原本我军科研单位也学习仿制了外军空气膨胀式军用空调，后来发现如果空调外机内置，并且在整体设计中就融合进空调体系，那么氟利昂制冷式空调也不是无法使用，因此目前我所知的坦克空调的问题，实际是处于一个临门一脚，到底需要对空调和坦克本身，各自做出何种调整的预研阶段，这一步完成之前，也许也会有强行***的坦克空调，但肯定都是过渡性措施。毕竟目前坦克内部娇贵的电子设备越添越多，坦克内的恶劣环境，人可以克服，这些设备可不肯跟你讲条件，而且对于现代战场，坦克驾驶的舒适度和人机工程，也是战斗力加成的一环，因此无论从设备还是从人机工程讲，坦克添加空调系统，已经是必然，而目前就是如何做最优融合设计的研判。
因为在坦克上装空调是比较困难的。
这个问题不仅在我军，在世界各国也是一个较难的问题。除了美国的美M-1和前苏联的T-80坦克出厂之初就装备了空调，其它坦克都是通过改型才好不容易加上去的。
而我国从59式到69、79、89可以明确地告诉大家，都是没有装备任何空调设备。只有99A式坦克才装备了空调。
关键原因就是坦克的发动机功率不足。
咱们从外面看坦克是一个武威的钢铁巨兽，但是坦克的内部是却是一个非常狭窄的空间，让许多坦克操作人员备受折磨。主要原因就是坦克里面装备了自动装弹系统，还有其他的计算机啊、电台啊等，让坦克的内部不仅狭小，而且温度也非常高。
当外界温度有30度时，坦克内部最起码有40—50度，从这点来看，坦克兵们太不容易了！
咱们开的小汽车，现在普遍都装有小空调，那么价格昂贵的坦克为啥就装不上一台小小的空调呢？答案：太难了！
普通的汽车空调和家用空调都是***用加氟利昂气化物进行循环制冷，其原理就是通过压缩机，不断将冷源在液态和气态之间进行转换，从而达到吸冷放热的效果。
但是这样的空调可是有着很大的弊端：其一，体积过大，不能承受战场上的颠簸容易损坏；其二，就是这种空调很容易被敌方的热敏成像热备发现，从而成为反坦克导弹的靶子
我军在最新式的99A坦克上装备了空调，大大改善了乘员的的工作环境，这对于我国陆军坦克部队战力的发挥有着一定的促进作用。不过，坦克装空调也是近些年来才兴起的。我国此前的***和96式坦克都没有装备空调，即便是放眼全世界，在很长的一段时间内，也只有美国的M1A2和苏联的T-80U才装备空调。实际上，坦克装空调主要的原因还是要对坦克内部的电子设备进行降温，避免温度过高而影响使用。其次，才是改善乘员的工作环境。
对于坦克部队来说，此前坦克很少装空调既有技术原因也有需求问题。从技术角度来看，坦克装的空调不能使用普通的压缩机空调。一方面，压缩机空调需要消耗坦克的电能，另一方面普通空调的重量也较大，需要***在车体外部并配以发电机，这显然有些不合适了。同时，压缩机空调也很容易在坦克行进过程中出现损坏，毕竟坦克不可能四平八稳地行驶。因而对于坦克来说，其所需的空调是***用发动机直接输出的机械带动的空气冷却的空调，但这需要发动机具备较高的输出转速。而且这样的空调还要具备一定的三防能力，并向外辐射的红外信号源要比较低，以保证坦克的安全性。要知道红外反坦克导弹对坦克的威胁并不算小。
正因由于有较高的技术和需求指标，早期的坦克几乎很少使用空调。像二战中的北非战场，苏德战场以及中东战争中阿以双方的坦克对决等，坦克兵必须要忍受坦克内部的糟糕环境。冬天坦克像个冰窟窿，而夏天又像个大蒸笼。直到冷战末期，***用燃气轮机的美军M1坦克和苏军T-80U坦克才开始使用空调。实际上，随着现代坦克技术的发展，坦克对于空调的需求也越来越迫切。这主要是因为坦克内部的电子设备越来越多，越来越紧密，在使用时会产生较高的热量。而过高的温度会影响电子设备的使用，因而加装空调为电子设备提供舒适的温度就成了坦克发展的重要组成部分。除此以外，舒适的工作环境也可以提高坦克兵的工作效率，对于提升坦克的战力也有着重要的作用。
目前，世界各国的坦克都开始加装空调，我国的99A坦克作为国内最先进的坦克之一，自然也要装备空调，提升作战能力。99A创造性地配备了一台稀土永磁电机驱动的4KW空调，这种电机可轻易达到每分钟几万转的转速，解决了此前柴油发动机转速不足难以以驱动空调的问题。在最新研发的15式轻型坦克和外贸的VT-4与VT-5坦克上都已装备了空调，对提升坦克部队的战力有着重要的意义。